Umsetzung forschungsbasierter Geschäftsstrategien
Samstag, 14. Februar 2026 – 10:28 Uhr WIB
Jakarta – Die Covid-19-Pandemie für den Zeitraum 2020-2022 hat die Präferenzen der Menschen bei der Wahl der Transportmittel verändert. Der Fernbusverkehr verliert vorübergehend langsam an Interesse pendeln Tatsächlich erfreut es sich zunehmender Nachfrage, da es als bequemer, praktischer und flexibler gilt.
Bandung, West-Java, wurde aufgrund seiner hohen Mobilität und seines großen Marktpotenzials als Hauptroute ausgewählt. Auch der geplante Bau neuer Mautstraßen eröffnet Wachstumschancen Geschäft pendeln.
BESCHÄFTIGTdie Reisesparte von PT Maya Gapura Intan (MGI). Forschung. Daher gilt der Shuttle aufgrund des Preises, des Komforts und der einfachen Erreichbarkeit als beliebter als der Whoosh Fast Train, da nicht alle Gebiete einen einfachen Zugang zum Abfahrtsbahnhof haben.
Der Aufbau eines Shuttle-Unternehmens in Bandung ist jedoch keine einfache Angelegenheit. Basierend auf Daten des Verkehrsministeriums der Stadt Bandung sind rund 23 Shuttle-Unternehmen im Einsatz, sodass der Wettbewerb sehr hart ist.
Dennoch ist das Marktpotenzial in West-Java, insbesondere in Bandung, angesichts der hohen Mobilität der Menschen zum Arbeiten, Studieren, Reisen und für verschiedene andere innerstädtische Bedürfnisse immer noch sehr groß.
Jedoch, Geschäftsentwicklungsmanager TRAVL, Fillipus Christian, hat eine ungewöhnliche Strategie umgesetzt. Ohne zu zögern strebt TRAVL den Betrieb von 100 Flotteneinheiten mit 60.000 Passagieren bis Ende 2026 an. Warum ist TRAVL so zuversichtlich?
„Weil wir forschungsbasierte Strategien umsetzen. Eine davon ist durch.“ Fokusgruppendiskussion (FGD) auf Nutzer der Strecke Jakarta–Bandung in den letzten drei Monaten“, sagte er.
Die Forschungsergebnisse zeigen die Altersgruppe der 20- bis 30-Jährigen, die von Studenten und Berufseinsteigern dominiert wird (frischer Absolvent), sehr preisempfindlich, mit einer idealen Spanne von 100.000 bis 125.000 IDR.
Mittlerweile ist auch die Altersgruppe der 31- bis 40-Jährigen preissensibel, allerdings aus anderen Gründen, nämlich aufgrund der hohen Reiseintensität (schwerer Benutzer) mit einer Hin- und Rückfahrt von Bandung nach Jakarta zwei- bis viermal pro Monat, der ideale Preis liegt also im Bereich von 170.000 bis 190.000 IDR.
Daher ist die Altersgruppe der 31- bis 40-Jährigen der Hauptmarkt von TRAVL. Neben dem Preis legt TRAVL auch großen Wert auf einfachen Zugang, Komfort und Sicherheit als Hauptfaktoren des Service.
„Wenn es um den Shuttle-Zugang geht, ist er die Nummer eins. Aus Marketingsicht haben wir Untersuchungen an 200 Befragten durchgeführt, die zeigten, dass Ticketbestellungen immer noch dominiert werden Online-Reisebüro (OTA), Reisebüros und begehbar„, sagte Philipp.
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TRAVL wird ab dem 22. Dezember 2025 die Hin- und Rückstrecke Jakarta–Bandung bedienen. Derzeit verfügt das Unternehmen über 33 Premium-Shuttle-Einheiten, von denen 24 aktiv im Einsatz sind, und bedient rund 3.900 Passagiere.
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