Perang Iran Israel: Presiden Prabowo tawarkan jadi juru runding konflik AS-Israel dengan Iran – ‘Sangat tidak realistis’

Apalagi dalam konteks perang AS-Israel dengan Iran, bukan lagi urusan mendongkel satu-dua pemimpin negara, tapi meruntuhkan rezim.

“Amerika dan Israel ini sudah perang terbuka dan terus membunuh pemimpin satu negara. Apalagi yang mau dinegosiasikan? Nggak ada jalan bagi Iran untuk mundur-mundur, kecuali berperang,” kata Made.

Sejak serangan AS-Israel dimulai, Iran memutuskan menutup Selat Homuz. Sampai Minggu (01/03), AS-Israel meluncurkan serangan terbaru setelah pimpinan Iran, Ali Khemeni wafat.

Menurut Dino Patti Djalal, konflik yang melibatkan tiga negara secara langsung ini akan menjadi “berkepanjangan”.

“Karena tujuan dari serangan militer ini, kali ini bukan hanya untuk menghentikan kapasitas nuklir Iran, tapi untuk menumbangkan pemerintah di Teheran,” katanya.

AS-Israel akan mengerahkan segala daya dari militer hingga intelijen untuk menumbangkan Iran. Sebaliknya, Iran tak akan tinggal diam, dan melakukan perlawanan.

“Mengingat (serangan ke) Iran berbeda dari Venzuela, mempunyai jaringan politik dan militer yang cukup signifikan, di beberapa wilayah di luar Iran di Timur Tengah, maka dapat dipastikan bahwa perang ini juga akan menyeret pihak-pihak luar, dan akan menyebarkan guncangan di luar wilayah Iran,” kata Dino.

Selat Homuz adalah jalur perdagangan minyak vital global, yang terletak antara Iran dan Oman. Jalur masuk dan keluarnya memiliki lebar sekitar 50 km, dan sekitar 40 km pada titik tersempitnya.

Sekitar seperlima dari minyak mentah di dunia hilir mudik melalui jalur tersempitnya. Kendati demikian, selat itu cukup dalam untuk dilalui kapal besar di bagian tengahnya.

Lembaga Informasi Energi Amerika Serikat (EIA) memperkirakan sekitar 20 juta barel minyak melintasi Selat Hormuz per hari pada paruh pertama 2023.

Jumlah itu setara dengan perdagangan energi senilai hampir US$600 miliar per tahun yang diangkut melalui rute maritim.

Gangguan dalam bentuk apa pun di jalur laut dapat menyebabkan penundaan pengiriman minyak global secara signifikan, yang segera berdampak pada harga minyak.

Banyak negara bergantung distribusi energinya melalui jalur ini. Selain China, ekonomi-ekonomi besar Asia lainnya, termasuk India, Jepang, dan Korea Selatan, juga sangat bergantung pada minyak mentah yang melewati Selat Hormuz.

Penelitian lembaga kajian Vortexa mengindikasikan, ekspor minyak mentah dari Arab Saudi mencapai sekitar enam juta barel per hari melalui jalur Selat Hormuz.

Jumlah ini melebihi pengiriman dari negara-negara lain di kawasan tersebut.

EIA memperkirakan pada 2022, sekitar 82% minyak mentah dan kondensat (hidrokarbon cair berkepadatan rendah yang mirip gas alam) melintasi selat menuju ke negara-negara di Asia, tak terkecuali Indonesia.

Banyak kalangan di Indonesia masih memantau situasi ke depan menyusul penutupan Selat Homuz.

Dikutip dari Kompas.id, penutupan jalur perdagangan secara tidak langsung dapat memengaruhi harga barang domestik karena banyak barang di Indonesia diimpor, terutama dari China.

Selain itu, pendiri dan CEO Supply Chain Indonesia, Setijadi, memperkirakan gangguan di Selat Homuz dapat memicu kenaikan biaya distribusi nasional dan harga barang dalam negeri.

Dalam skenario terberat, misalnya harga solar naik hingga 30%, maka dapat memicu lonjakan ongkos angkut antara 10,5% – 12%.

PT Pertamina Persero mengatakan memantau perkembangan dinamika energi global, dan mengklaim telah melakukan mitigasi guna menjaga kelancaran rantai pasok global dan ketahanan energi nasional.

“Pertamina telah menyiapkan langkah mitigasi risiko serta memperkuat komunikasi dengan Kementerian Luar Negeri, KBRI (Kedutaan Besar Republik Indonesia), KJRI (Konsulat Jenderal Republik Indonesia), dan otoritas setempat guna menjaga kelancaran operasional dan keamanan kru,” kata Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero), Muhammad Baron, Minggu (01/03).

Risiko terbatasnya pasokan minyak mentah, BBM, dan LPG dari Timur Tengah diantisipasi dengan mengelola suplai dari kawasan lain. Pertamina, kata dia, memiliki portofolio sumber pasokan yang beragam dari beberapa negara mitra, termasuk dari produksi dalam negeri.

“Diversifikasi ini memberikan fleksibilitas dalam pengelolaan suplai di tengah dinamika geopolitik,” kata Baron. Pertamina juga mengoptimalkan operasi kilang domestik untuk menjaga keseimbangan produksi dan distribusi.

Dilansir dari Kompas.id, untuk produk minyak mentah sepanjang 2025, Pertamina mengimpor sekitar 387.000 barel minyak per hari. Sebanyak 19% impor tersebut berasal dari Timur Tengah—yang kemungkinan akan terhambat saat Selat Homuz ditutup.

Di lapangan, dua kapal Pertamina pengangkut produk fosil juga dikabarkan masih berada di area Selat Hormuz. Pjs Corporate Secretary PT Pertamina International Shipping (PIS), Vega Pita mengklaim pihaknya saat ini sedang mengusahakan kedua kapal untuk keluar dari area teluk.

“Saat ini, tim armada kami tengah menjalin komunikasi intens dengan pihak pengelola untuk koordinasi dan memastikan keselamatan para kru dan kapal,” kata Vega Pita seperti dikutip Suara.com, Minggu (01/03).

Di sisi lain, harga minyak mentah Brent, patokan global, per Minggu malam (01/03) mencapai 72,48 dolar AS per barel. Kemungkinan pascagejolak di Timur Tengah harganya naik.

Peneliti dari PARA Syndicate, Virdika Rizky Utama menyebut “penutupan Selat Hormuz ini sebagai salah satu krisis energi paling parah dalam sepuluh tahun terakhir”.

“Saya rasa harga (minyak mentah) bisa tembus di atas 100 dolar AS per barel atau bahkan lebih kalau penutupannya berlangsung lama,” katanya.

Ia khawatir gejolak berkepanjangan ini dapat memukul biaya impor energi yang dapat berefek ke mana-mana seperti lonjakan harga barang dan jasa, hingga membuat “defisit perdagangan makin parah dan menekan APBN”.

“Inflasi di dalam negeri bakal naik dan beban subsidi energi jadi berat sekali. Ini bukan cuma masalah ekonomi, tapi juga soal stabilitas politik karena harga BBM adalah isu yang sangat sensitif bagi masyarakat kita,” kata Virdika.

Dari sisi geopolitik, kejadian ini membuktikan betapa rapuhnya keamanan energi global, katanya. Negara-negara di Asia termasuk Indonesia bakal terpaksa mencari sumber pasokan lain dan memperkuat cadangan mereka.

Soal kapan selat itu bakal dibuka lagi, semuanya tergantung pada dinamika politik di Iran pasca kematian Khamenei. Dalam situasi transisi kepemimpinan yang penuh dendam, logika damai biasanya kalah, kata Virdika.

Ia memprediksi penutupan Selat Homuz akan berlangsung berbulan-bulan. Iran, kata dia, akan menggunakan cara ini untuk memperkuat posisinya.

“Ya intinya, krisis ini tidak akan selesai cepat dan Indonesia harus segera menyiapkan strategi darurat energi daripada cuma sibuk berdiplomasi cari panggung,” kata Virdika.

Husein Ali mengatakan kedua anaknya yang saat ini berada di Kota Qom, Iran dalam kondisi “aman-aman saja” meskipun keluarga tetap merasa “was-was”.

“Dua jam yang lalu kita telepon-teleponan… Kalau di Qom dia hanya pertama kemarin pagi terdengar suara bom katanya dia. Tapi ya biasa-biasa saja, aman,” kata Husein Minggu siang (01/03).

Sejak serangan diluncurkan, terjadi pemadaman internet di Iran. Beberapa komunikasi dapat terhubung melalui jaringan Starlink. Dan, Qom menjadi salah satu kota yang menjadi sasaran serangan selain Teheran, Isfahan, Karaj, dan Kermanshah, menurut kantor berita Fars.

“Cuma disuruh hati-hati,” lanjut Husein. Anaknya ini sedang menempuh studi dan kata dia, lebih banyak berada di asrama dengan kuliah daring.

Anaknya yang lebih tua sudah berkeluarga dan tinggal 15 tahun di kota yang sama. Tapi sejauh ini, ia belum bisa berkomunikasi beberapa hari ini.

“Yang di sini was-was juga kan keluarga ibunya. Berapa hari itu yang dia nggak bisa internet ada empat hari mungkin. Nyambung lagi malah telepon kita was-was dengar ada apa ini,” lanjut Husein. Tapi ia yakin kedua anaknya baik-baik saja.

BBC Indonesia meminta dia kembali menghubungi anaknya agar mendapat informasi lebih lengkap dari lapangan. Tapi kata Husein, “Maaf masih tidak bisa dihubungi, kayaknya tidak ada koneksi internet.”

Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) Teheran melaporkan sedikitnya 329 WNI yang telah melapor dan tercatat. KBRI Teheran saat ini fokus memastikan keselamatan WNI.

“Konsentrasi KBRI Teheran saat ini adalah terus melakukan komunikasi dua arah dengan seluruh warga negara Indonesia yang ada di Iran, di seluruh kota,” kata Duta Besar Luar Biasa Indonesia untuk Iran dan Turkmenistan, Roy Soemirat dikutip Kompas.com.

Ia menambahkan, saat ini komunikasi dari WNI di Iran sangat vital untuk menentukan langkah perlindungan yang tepat.