Neue Autos müssen über physische Knöpfe verfügen
Montag, 16. Februar 2026 – 21:23 Uhr WIB
China, LIVE – Die chinesische Regierung beginnt, den Trend zu reinen Touchscreen-Autos zu bremsen. Durch das Ministerium für Industrie und Technologie Nach Angaben des MIIT planen lokale Regulierungsbehörden, die Verwendung physischer Tasten für eine Reihe wichtiger Funktionen in Neufahrzeugen ab dem 1. Juli 2026 wieder verpflichtend vorzuschreiben.
Diese Regel ist eine Überarbeitung der nationalen Norm für Fahrzeugsteuerungs- und Anzeigekomponenten. Der Punkt ist klar: Wichtige Funktionen sollten nicht vollständig vom zentralen Bildschirm abhängig sein. Um Ablenkungen während der Fahrt zu reduzieren, muss der Fahrer weiterhin in der Lage sein, wichtige Funktionen zu bedienen, ohne auf den Bildschirm schauen zu müssen.
Wie berichtet VIVA Automotive aus CarnewschinaMontag, 16. Februar 2026, in den letzten Jahren sind Elektroautos und New Energy Vehicles (NEV) in China zum Synonym für minimalistisches Kabinendesign geworden. Physische Tasten werden immer seltener, da fast alle Einstellungen zentral auf dem großen Touchscreen erfolgen. Einige Modelle verfügen sogar über einen speziellen Bildschirm für die Beifahrer. Dieser Ansatz wird häufig von Marken wie BYD, Nio und Tesla verwendet.
Allerdings stößt dieser Trend auch auf Kritik. Einer der Spitzenbeamten von Geely sagte, dass die chinesische Automobilindustrie zu sehr in die Einführung des Vollbild-Cockpit-Konzepts verwickelt sei, ohne ergonomische Aspekte zu berücksichtigen.
Durch diese Überarbeitung der Vorschriften verlangt die chinesische Regierung, dass mehrere Funktionen weiterhin physisch kontrolliert werden müssen. Angefangen bei den Blinkern, der Warnblinkanlage und der Hupe bis hin zu den Gangschaltungen P, R, N und D, die nicht ausschließlich über den Touchscreen bedient werden. Darüber hinaus müssen auch Tasten zur Aktivierung des Fahrassistenzsystems (ADAS), der Scheibenwischer, der Scheibenheizung, der elektrischen Fensterheber, des Notrufsystems sowie des Notausschalters für Elektrofahrzeuge in physischer Form vorhanden sein.
Regulierungsbehörden regeln auch die technischen Details. Die Mindestgröße der Tastenfläche beträgt 10 mm x 10 mm, die Position muss fest sein, ohne hinzusehen bedienbar sein und eine taktile oder akustische Rückmeldung geben. Tatsächlich müssen diese Grundfunktionen auch dann noch funktionieren, wenn das Hauptsystem des Fahrzeugs Probleme hat oder die Stromversorgung ausfällt.
Diese Standardüberarbeitung ist seit 2023 in Arbeit und umfasst verschiedene große Hersteller und Automobilforschungseinrichtungen in China, darunter das China Automotive Technology and Research Center, FAW-Volkswagen und Great Wall Motor.
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Diese Politik ist ein Signal dafür, dass im Wettbewerb um die Einführung von Autos mit immer größeren Bildschirmen und zunehmend digitalen Funktionen Aspekte der Sicherheit und des Fahrkomforts weiterhin Priorität haben. Für die Branche könnten diese neuen Vorschriften nicht nur in China, sondern auch auf dem Weltmarkt zu Veränderungen im Innendesign der nächsten Fahrzeuggeneration führen
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