Iran warnt davor, dass Schiffe, die die Straße von Hormus ohne Erlaubnis überqueren, „zerstört“ werden

Basierend auf der Analyse der Schiffsverfolgungsdaten von MarineTraffic durch BBC Verify haben seit Bekanntgabe des Waffenstillstands am Dienstagabend (07.04.) bis Mittwoch (08.04.) um 20.00 Uhr WIB nur drei Frachtschiffe – NJ Earth, Daytona Beach und Hai Long 1 – die Straße von Hormus überquert.

Diese Zahl ist sehr gering im Vergleich zu den durchschnittlich 138 Schiffen pro Tag, die die Meerenge überquerten, bevor der Konflikt am 28. Februar begann.

Die BBC wusste nicht, ob das Vorbeifahren der drei Schiffe am Mittwoch (08.04.) eine Folge des Waffenstillstands war oder ob sie die Reise im Voraus geplant hatten.

„Es ist noch zu früh, um zu schlussfolgern, ob dies eine breitere, durch einen Waffenstillstand bedingte Wiedereröffnung oder zuvor vereinbarte Ausnahmen widerspiegelt“, sagte Ana Subasic vom Schifffahrtsanalyseunternehmen Kpler.

„Es hat sich nichts wirklich geändert“, fügte Jensen hinzu.

Ihm zufolge wird es einige Zeit dauern, bis die Besatzung das Selbstvertrauen hat, die Straße von Hormus sicher zu überqueren.

Dasselbe äußerte Chefredakteur Richard Meade Lloyd’s-Liste.

Er betonte, dass die aktuelle Situation eine „sehr gefährliche“ Zeit für Reeder sei, die immer noch mit enormer Unsicherheit konfrontiert seien.

„Wir wissen, dass der Iran im Wesentlichen immer noch die Meerenge kontrolliert, und wir gehen davon aus, dass Schiffseigner immer noch die Erlaubnis der IRGC (Korps der Islamischen Revolutionsgarden) einholen müssen … und wie das funktionieren wird, ist noch unklar.“

Die Analyse der Routen der drei Schiffe durch BBC Verify ergab, dass sie eine nördliche Route durch die Meerenge nahe der iranischen Küste nahmen und in dessen Hoheitsgewässer eindrangen.

Vor dem Konflikt nahmen Schiffe meist eine südlichere Route durch den zentralen Teil der Wasserstraße.

Wenn Schiffe durch die Straße von Hormus zurückkehren, prognostiziert Richard Meade, dass voll beladene Tanker als Erste passieren werden.

„Seit mehreren Wochen stecken dort fast 800 Schiffe fest. Die meisten von ihnen sind jetzt voll beladen, daher besteht die Priorität darin, sie herauszuholen“, sagte er.

Die Dauer des Waffenstillstands, der zwei Wochen dauern soll, bringe auch Unsicherheit für Schiffe mit sich, sagte Niels Rasmussen, Schifffahrtsanalyst bei BIMCO.

„Ich bezweifle, dass es einen großen Zustrom von Schiffen in den Golf geben wird … weil sie nicht riskieren wollen, nach Ablauf dieser zweiwöchigen Frist stecken zu bleiben.“

Eine weitere Unsicherheit sei die Möglichkeit von Seeminen, sagte Thomas Kazakos, Generalsekretär der Internationalen Schifffahrtskammer.

„Wir müssen sicherstellen, dass es eine klare Bestätigung gibt, dass die Sicherheit der Schifffahrt für Schiffe und Seeleute vereinbart wurde“, sagte er gegenüber BBC Verify.

Trotz dieser Bedenken müssen Schiffe möglicherweise Zahlungen an den Iran leisten, um die Straße von Hormus sicher passieren zu können – nachdem Berichten zufolge Zölle Teil des Waffenstillstandsabkommens sein könnten.

„Die Verhandlungsposition Irans scheint darin zu bestehen, dass Schiffe für die Überquerung der Meerenge Mautgebühren zahlen müssen und dass auch Reedereien zögern werden, diese Mautgebühren zu zahlen“, sagte Jensen.

Doch die Zahlung von Mautgebühren könnte für Länder und Reedereien zu Komplikationen führen, da sie „tatsächlich gegen einige der US-Sanktionen gegen den Iran verstoßen könnte, was andere Auswirkungen auf die Reedereien hätte“, fügte Jensen hinzu.

Vor einigen Jahren verhängten die USA Wirtschaftssanktionen gegen die iranische Regierung, eine Reihe von Personen im Iran und ihre Einheiten.

Wer Zahlungstransaktionen an Personen, Unternehmen und Organisationen auf der Sanktionsliste durchführt, wird strafbar, erklärte James Turner, Schifffahrtsanwalt von Quadrant Chambers, gegenüber BBC Verify.

Daher stellt die Zahlung von Mautgebühren an Einzelpersonen und Organisationen auf der Sanktionsliste einen Verstoß dar, es sei denn, die USA machen eine Ausnahme.

Obwohl bisher nicht viele Schiffe die Straße von Hormus überquert haben, reagierte der Markt nach der Ankündigung des Waffenstillstands positiv.

Brent-Öl fiel um etwa 13 % auf 94,80 US-Dollar pro Barrel, während in den USA gehandeltes Öl um mehr als 15 % auf 95,75 US-Dollar fiel.

Allerdings, so Meade, müssten die Erwartungen noch gedämpft werden.

„Die Ölpreise reagieren, weil es eine positive Richtungsbewegung ist, aber ich glaube nicht, dass das darauf hindeutet, dass bald 20 % der globalen Energie auf normalem Niveau durch diese Kanäle zurückfließen werden.“

Zusätzliche Berichterstattung von Tamara Kovacevic