Immer mehr Elektro- und Hybrid-Lkw kommen auf die Straße
Sonntag, 25. Januar 2026 – 18:20 Uhr WIB
Peking, VIVA – Elektro-LKW und Hybridfahrzeuge werden zunehmend zum alltäglichen Anblick auf den Straßen, insbesondere in Ländern mit großen Logistiksektoren. Schwere Transportfahrzeuge, die einst ein Synonym für Dieselmotoren waren, werden langsam auf die Elektrifizierungstechnologie umgestellt.
Diese Veränderungen erfolgten nicht plötzlich, sondern waren das Ergebnis einer Kombination aus Effizienzanforderungen und regulatorischem Druck. Logistikflotten beginnen, nach langfristigen Lösungen zu suchen, um die Betriebskosten zu senken und gleichzeitig immer strengere Emissionsanforderungen zu erfüllen.
Angepasst von VIVA Automotive von Electrek, Sonntag, 25. Januar 2026, ist China das auffälligste Beispiel für diesen Wandel. Im Jahr 2025 sollen mehr als 231.000 Arbeits-Lkw mit Elektro- und Hybridtechnologie das Produktionsband verlassen und direkt auf den Markt gekommen sein.
Dieser Wert stieg im Vergleich zum Vorjahr deutlich an. Der Absatz von Lkw der Kategorie „New Energy Vehicle“ wird in China im Vergleich zu 2024 um rund 182 Prozent steigen, was auf eine deutlich aggressivere Einführung hindeutet.
Interessanterweise tritt der Anstieg nicht nur jährlich auf. Allein im Dezember 2025 wurden rund 45.000 neue schwere Elektro- und Hybrid-Lkw zugelassen, was mehr als der Hälfte des monatlichen Marktes für schwere Lkw entspricht.
Dieser Zustand zeigt an, dass die Lkw-Elektrifizierung die Testphase bestanden hat. Mittlerweile werden Elektro-Lkw im täglichen Logistikbetrieb aktiv eingesetzt, auch auf Mittel- und Langstreckenstrecken.
Die Regierungspolitik fungiert als erster Auslöser. Der schrittweise Wegfall der Inzahlungnahmesubventionen für Nutzfahrzeuge und die Erwartung neuer Steuern ermutigen Unternehmen, die Erneuerung ihrer Flotte voranzutreiben.
Der Hauptgrund für diese Entscheidung waren jedoch wirtschaftliche Faktoren. Die Gesamtbetriebskosten eines Elektro-Lkw gelten langfristig als deutlich niedriger als die eines Diesel-Lkw.
Batterie- und Nutzfahrzeughersteller sagen, dass Elektro-Lkw im Laufe ihrer Lebensdauer Betriebskosten von bis zu Millionen Yuan einsparen können. Einsparungen ergeben sich aus Energie, Wartung und einer längeren Lebensdauer der Komponenten.
Auch Bedenken hinsichtlich Ausfallzeiten werden allmählich ausgeräumt. Die für schwere Lkw spezifische Schnellladeinfrastruktur und Batteriewechselsysteme werden ständig weiterentwickelt, um einen unterbrechungsfreien Betrieb zu ermöglichen.
Auch der Markt für Elektro-Lkw zeigt Anzeichen einer Reife. Der Bericht des International Council on Clean Transportation stellt fest, dass die fünf größten Hersteller mehr als 60 Prozent des Segments der emissionsfreien Schwerlastkraftwagen kontrolliert haben.
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Diese Bedingung ähnelt der etablierten Marktstruktur für Diesel-Lkw. Das bedeutet, dass Elektro-Lkw keine kleine Nische mehr sind, sondern ein wichtiger Teil der Transportbranche.
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