Die Autolackierung auf Aerosolbasis beginnt, herkömmliche Methoden in Frage zu stellen
Samstag, 14. Februar 2026 – 17:36 Uhr WIB
Jakarta, VIVA – Die Entwicklung der Automobilreparaturlackierungstechnologie zeigt einen Wandel in der Herangehensweise beim Neulackierungsprozess von Fahrzeugkarosserien. War Lackieren früher ein Synonym für den Einsatz von Kompressoren, Spritzpistolen und Ofenräumen in professionellen Werkstätten, beginnt man nun mit der Entwicklung von Zweikomponenten-Aerosolsystemen (2K), um praktischere Anforderungen zu erfüllen, ohne technische Standards aufzugeben.
Eingeführt wird unter anderem die 2K-Aerosoltechnologie, die Farbe und Härter in einem Paket vereint. Im Prinzip übernimmt dieses System das Konzept herkömmlicher Zweikomponentenlacke, die bekanntermaßen eine bessere Haltbarkeit, Beschichtungshärte und Chemikalienbeständigkeit aufweisen als Einkomponentenlacke. Der Unterschied besteht darin, dass der gesamte Aktivierungs- und Anwendungsprozess direkt aus der Aerosoldose erfolgt.
Der Vorstandsvorsitzende von Samurai Paint, Ian Ong Yoke En, sagte, dass diese Entwicklung das Ergebnis jahrelanger Forschung sei, um eine Alternative zum Lackieren auf der Grundlage von Aerosol-Innovationen zu präsentieren.
„Durch jahrelange Forschung und Produktentwicklung konnten wir beweisen, dass Aerosol-Sprühlacke Lackierergebnisse liefern können, die mit herkömmlichen Methoden mithalten können, für den allgemeinen Anwender jedoch einfacher durchzuführen sind“, sagte er in einer offiziellen Erklärung vom Samstag, 14. Februar 2026.
Aus technischer Sicht liegen die größten Herausforderungen bei Aerosolsystemen in der Konstanz von Druck, Sprühbild und Schichtdicke. Aus diesem Grund kommt spezielle Düsen- und Antriebstechnik wie die Aero Gun zum Einsatz, die eine feinere und gleichmäßigere Partikelzerstäubung bewirken soll. Eine gute Zerstäubung trägt dazu bei, das Risiko von Oberflächenfehlern wie Orangenhaut oder Trockenspray zu minimieren.
Neben Rezepturen und Sprühgeräten bleibt die Vorbereitung der Oberfläche ein entscheidender Faktor. Der Prozess des Reinigens, Schleifens und Auftragens der Grundierung bestimmt die Qualität der Haftung und Haltbarkeit der endgültigen Schicht. Das Unternehmen betont außerdem die Bedeutung ausreichender Belüftung und strukturierter Arbeitsabläufe, um konsistente Ergebnisse sicherzustellen.
Auch Farbanpassungstechnologien wie Tintatek sind Teil dieses technischen Ansatzes. Dieses System soll in der Lage sein, die Präzision der Farbwiedergabe zu erhöhen, auch bei Metallic-Farben und komplexen Varianten.
Kürzlich wurde der Ansatz im großen Maßstab getestet, indem in Kuala Lumpur, Malaysia, gleichzeitig 30 Autokarosserien mit Aerosolfarbe neu lackiert wurden. Diese Aktivität wurde von Asia Records und ASEAN Records als Rekord für die meisten Neulackierungen von Karosserien mit Aerosolfarbe in einer Veranstaltung ausgezeichnet.
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Ian Ong fügte hinzu, dass es bei dieser Anerkennung nicht nur um die Anzahl der Fahrzeuge gehe.
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