Frischer Wind für die maritime Industrie
Donnerstag, 12. Februar 2026 – 21:41 Uhr WIB
Jakarta – Industrie Werft Die Nationalmannschaft begrüßt die Erklärung des Sondergesandten des Präsidenten der Republik Indonesien für Energie und Klima. Hashim Djojohadikusumoder sagte, die Regierung arbeite an verschiedenen Anreizeeinschließlich Plänen zum Verzicht auf Einfuhrzölle von bis zu null Prozent für Komponenten, die nicht im Inland hergestellt werden können.
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Dies ist das Bemühen der Regierung, nationale strategische Industrien zu stärken. Indonesische Schiffbauinstitutionen und Offshore-Anlagen (Iperindo) kommt zu dem Schluss, dass dieser Anreiz für die Nachhaltigkeit der nationalen Schiffbauindustrie von entscheidender Bedeutung ist.
Die Kostenstruktur des Schiffbaus in Indonesien wird noch immer durch importierte Komponenten wie Motoren, Navigationssysteme und elektrische Ausrüstung beeinflusst, die im Inland noch nicht vollständig verfügbar sind. Ohne steuerliche Unterstützung wird es für im Inland hergestellte Schiffe schwierig sein, preislich mit neuen importierten Schiffen und gebrauchten Schiffen aus dem Ausland zu konkurrieren.
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„Der Null-Prozent-Einfuhrzollanreiz, einschließlich der Null-Prozent-Mehrwertsteuerbefreiung, wird für Geschäftssicherheit sorgen und das Vertrauen von Investoren und Schiffseignern stärken, Schiffe im Inland zu bauen“, sagte Anita Puji Utami, Generalvorsitzende von Iperindo, am Donnerstag, 12. Februar 2026.
Zur Information: Derzeit sind Iperindo-Mitglieder in der Lage, 36.000 Dockplätze pro Jahr für Reparaturen und rund 900 Dockplätze pro Jahr für den Bau neuer Schiffe mit geringer Auslastung bereitzustellen.
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Seiner Meinung nach werden die steuerlichen Anreize für Einfuhrzölle und Mehrwertsteuer für die Werftindustrie die Auslastung der Werften stärken, die Nachhaltigkeit der arbeitsintensiven Arbeitskräfte aufrechterhalten und einen Multiplikatoreffekt für die Stahlindustrie, die Komponentenfertigung, den Maschinenbau und die nationalen technischen Dienste schaffen.
Mit steigenden Inlandsaufträgen werden auch die Kapazität und Leistungsfähigkeit der indonesischen Werften wachsen. Allerdings, fuhr Anita fort, müsse dieser Steueranreiz mit einer Harmonisierung der Vorschriften, einer Vereinfachung der Lizenzierung und einer wettbewerbsfähigen Finanzierungsunterstützung für Schiffskäufer einhergehen.
Die Synergie von fiskalischen und nichtfiskalpolitischen Maßnahmen wird eine wichtige Grundlage für den Aufbau eines gesunden und nachhaltigen Ökosystems der Schifffahrtsindustrie sein.
„Wir sind bereit, mit der Regierung zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass die Umsetzung dieser Politik wirksam ist. Mit konsequenter Unterstützung glauben wir, dass die nationale Schiffbauindustrie zur Hauptsäule der Unabhängigkeit werden kann.“ maritim „Indonesien stärken und die Position Indonesiens als äußerst wettbewerbsfähiges maritimes Land stärken“, betonte Anita.
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Basierend auf Daten der Indonesian Food and Beverage Entrepreneurs Association (GAPMMI) wird die nationale Lebensmittel- und Getränkeindustrie bis zum dritten Quartal 2025 um rund 6,49 % wachsen.
VIVA.co.id
12. Februar 2026
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