Die Integration der Mautstraße Ost-Jakarta–Tanjung Priok wird bald realisiert, die Vertriebskosten können wettbewerbsfähiger sein
Donnerstag, 12. Februar 2026 – 17:35 Uhr WIB
Jakarta – PT Pelabuhan Indonesien (Persero) oder Pelindo betonte sein Engagement, die Schaffung nationaler Logistikkosteneffizienz zu unterstützen.
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Einer der konkreten Schritte ist die Straßenentwicklung und -bewirtschaftung Tol Cibitung–Cilincing (JTCC), Teil der Jakarta Outer Ring Road 2 (JORR2).
Die 34,76 km lange Mautstraße verbindet Industriegebiete im Osten Jakartas mit dem Hafen Tanjung Priok Dies wird von einem der Unternehmen der Pelindo-Gruppe, PT Cibitung Tanjung Priok Port Tollways (CTP), verwaltet, das als Toll Road Business Entity (BUJT) fungiert und Inhaber der Konzessionsrechte für die Mautstraße Cibitung-Cilincing ist.
CTP hat den Bau abgeschlossen und betreibt JTCC seit 2023 vollständig. Im zweiten Jahr nach dem vollständigen Betrieb wird JTCC an JORR2 angeschlossen und soll Verkehrsstaus reduzieren, Reisezeiten verkürzen und den Verkehrsteilnehmern mehr alternative Routen bieten.
Die Existenz von JTCC spielt eine strategische Rolle im nationalen Logistiksystem, insbesondere als Hauptverbindung zwischen Industriegebieten in der östlichen Region Jakartas wie Bekasi, Cikarang, Karawang und Umgebung und dem Hafen Tanjung Priok als Indonesiens größtem Hafen.
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Der amtierende Hauptdirektor von CTP, Erwan Dwi Winanto, gab zu, dass er stets seinem Engagement treu bleibt, die Schaffung nationaler Logistikeffizienz weiter zu unterstützen, insbesondere bei der Integration von Industriegebieten rund um Jakarta mit dem Hafen von Tanjung Priok.
„Derzeit arbeiten wir an der Integration der JTCC-Tarife mit anderen Mautstraßen in Jakarta, um die Zugänglichkeit für die Öffentlichkeit und Wirtschaftsakteure zu verbessern“, sagte er am Donnerstag, 12. Februar 2026.
Ebenso betonte der Generalvorsitzende der Indonesian Logistics Association (ALI), Mahendra Rianto, dass die Integration regionaler Logistikkorridore der Schlüssel zur Schaffung eines Logistikroutensystems sei, das Industriegebiete, Vertriebszentren und Häfen strategisch miteinander verbindet.
„Diese Integration wird nicht nur die reibungslose Lieferung von Waren verbessern, sondern auch Raum für Anpassungen und Angleichung der Mautsätze eröffnen, um sie für Wirtschaftsakteure erschwinglicher und wettbewerbsfähiger zu machen“, sagte er.
Zukünftig sind mehrere Entwicklungen geplant, beispielsweise der Bau eines Rastplatzes und eines Logistikzentrums bei KM 92, das an die mautpflichtige Straße angeschlossen ist, sowie die Hinzufügung neuer Mautstellen, um den gemeinschaftlichen Zugang rund um das JTCC-Streckengebiet zu erweitern.
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Darüber hinaus wird JTCC mit dem Bau des New Port Eastern Access (NPEA) bei KM 108 auch direkten Zugang zum Kalibaru-Terminal bieten. Dieses Projekt wird voraussichtlich eine strategische Lösung sein, um Staus zu vermeiden und die Effizienz des Warenverteilungssystems zu fördern.
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