Der Iran gewährt Schiffen aus Thailand und fünf anderen Ländern Zugang zur Überquerung der Straße von Hormus. Was ist mit indonesischen Schiffen?

„Wie Sie in den Nachrichten sehen können: China, Russland, Pakistan, Irak und Indien. Vor ein paar Nächten sind zwei indische Schiffe passiert, und auch andere Länder, sogar Bangladesch, glaube ich. Diese Länder reden und koordinieren mit uns, und das wird auch in Zukunft so bleiben, auch nach Kriegsende“, fuhr er fort.

Die Schifffahrtsdaten von Kpler zeigen, dass in diesem Monat bislang nur 99 Schiffe die Meerenge durchquert haben, was einem Durchschnitt von fünf bis sechs Schiffen pro Tag entspricht.

Tatsächlich überquerten vor dem Krieg täglich rund 138 Schiffe die Meerenge, wie aus Daten des Joint Maritime Information Center hervorgeht. Die Schiffe sollen ein Fünftel der weltweiten Ölvorräte befördern.

Die anderen neun Schiffe gehören Unternehmen mit Sitz in China. Es wurde festgestellt, dass sechs Schiffe Indien als Endziel hatten.

Mehrere Schiffe, die die Straße von Hormus erfolgreich überquerten, schienen eine längere Route als üblich gewählt zu haben.

Trackingdaten eines unter pakistanischer Flagge fahrenden Tankers zeigen, dass dieser am 15. März näher an die iranische Küste heranfuhr – anstatt die übliche Route mitten in der Meerenge zu nehmen.

Araghchi erklärte außerdem, dass Schiffe, die mit Ländern in Verbindung stehen, die als Feinde oder am aktuellen Konflikt beteiligte Parteien gelten, nicht passieren dürfen.

Er sagte, dass Schiffen aus den USA, Israel und einer Reihe von Golfstaaten, die in der anhaltenden Krise eine Rolle spielten, keine Transitgenehmigungen erteilt würden.

„Wir befinden uns im Kriegszustand. Dieses Gebiet ist ein Kriegsgebiet, und es gibt keinen Grund, Schiffe des Feindes und seiner Verbündeten passieren zu lassen. Die Meerenge bleibt jedoch für andere Parteien offen“, sagte er am Mittwoch (25.03.).

Araghchis Worte stehen im Einklang mit Aussagen des iranischen Vertreters bei den Vereinten Nationen.

In einem Beitrag am

Zu den Schiffen, die seit Anfang dieses Monats die Straße von Hormus erfolgreich überquert haben, gehören Schiffe aus China, Indien und Pakistan.

Anstatt zwei schmale Transitkorridore näher am Oman zu nutzen, verlegen Schiffe ihre Routen nun weiter nach Norden und umgehen die iranischen Hoheitsgewässer nördlich der Insel Larak, damit die iranischen Behörden den Seeverkehr überwachen und kontrollieren können.

Am 26. März 2026 saßen zwei indonesische Pertamina-Tanker noch immer im Arabischen Golf fest und konnten die Straße von Hormus nicht passieren. Die beiden sind PIS VLCC Pertamina Pride und Gamsunoro.

Wie auf der MarineTraffic-Website angegeben, wurde das Schiff Pertamina Pride nördlich von Dammam City, Saudi-Arabien, entdeckt.

Das Gamsunoro-Schiff liegt nahe der Küste von Kuwait und dem Irak.

Laut Aussage von Pertamina International Shipping transportiert das Schiff Pertamina Pride Fracht für den nationalen Energiebedarf. Mittlerweile bietet Gamsunoro Transporte für Drittpartner (nicht Pertamina) an.

„Die Sicherheit von Besatzung und Ladung hat für uns Priorität. Die Pertamina Group betreibt 345 Schiffe, daher wird dieser Zustand sicherlich nicht die heimische Energieversorgung beeinträchtigen“, sagte Vega Pita, amtierender Geschäftsführer. Unternehmenssekretär von Pertamina International Shipping, über den offiziellen Instagram-Account @pertaminainternationalshipping.

Das Außenministerium der Republik Indonesien kommuniziert derzeit noch mit den iranischen Behörden, damit die beiden Pertamina-Schiffe die Straße von Hormus überqueren dürfen.