Der Krieg zwischen den USA, Israel und dem Iran: Die Geschichte der Schiffsbesatzung, die in den Gewässern der Straße von Hormus festsitzt

Der Vorfall begann, als ein Schlepper namens Musaffah 2, der unter der Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) fuhr, am Freitag (06.03.) um 02:00 Uhr Ortszeit in der Straße von Hormus zwischen den Gewässern der VAE und des Oman segelte.

Augenzeugenberichten zufolge kam es auf der Musaffah 2 zu einer Explosion, die dazu führte, dass das Schiff Feuer fing und sank.

Das Schiff hatte eine Besatzung von sieben Personen. Vier Besatzungsmitglieder kamen aus Indonesien, drei weitere aus Indien und den Philippinen.

Infolge der Explosion ist das Schicksal von drei Besatzungsmitgliedern aus Indonesien unbekannt. Ein indonesisches Besatzungsmitglied wurde verletzt.

Eine solch prekäre Situation macht den Familien der Seeleute Sorgen.

Da die iranische Regierung für die meisten Bürger den Internetzugang und das Telefonnetz gesperrt hat, hatten die Familien der Seeleute Schwierigkeiten, Informationen über ihren Aufenthaltsort zu erhalten.

Obwohl der Zugriff gelegentlich wiederkehrt, ist er unregelmäßig und dauert normalerweise nur kurze Zeit.

Der Sohn von Ali Abbas befand sich auf einem Schiff, das in einem iranischen Hafen nahe der Straße von Hormus anlegte.

Vor einigen Tagen hatte er das letzte Mal mit seinem Sohn gesprochen, als er ihm von einem Raketenangriff erzählte.

Ihr Sohn konnte überleben, ein indischer Seemann wurde bei dem Vorfall jedoch verletzt.

„Ich habe das vor meiner Frau und meiner Schwiegertochter geheim gehalten“, sagte er mit zitternder Stimme.

Am Dienstagabend kam es erneut zu einem schweren Angriff im Hafen und Ali konnte seinen Sohn nicht erreichen.

„Um Gottes willen, bitte helfen Sie mir“, sagte er und konnte seine Gefühle nicht zurückhalten.

Ali hofft, dass sein Sohn am Leben und in Sicherheit ist und dass ein Ausfall des Kommunikationssystems für den Mangel an Nachrichten verantwortlich ist.

Seo-jun (Name geändert) ist Kapitän eines Schiffes mit mehr als 20 Besatzungsmitgliedern aus Südkorea und Myanmar.

Er sagte, dass das Satellitennavigationssystem häufig Probleme habe, was die Schifffahrtsrisiken erhöhe.

„Seit Kriegsbeginn kam es regelmäßig zu GPS-Störungen, aber in den letzten drei oder vier Tagen ist es viel schlimmer geworden“, sagte er.

Als ihr Schiff in Dubai einlief, mussten die Seeleute ohne GPS navigieren.

„Es gibt ein koreanisches Sprichwort, das die Situation als ‚ein blinder Mann, der nach einem Türknauf tastet‘ beschreibt“, sagte er.

Neben der Sorge um ihre Sicherheit befürchten viele Seeleute auch, dass die Wasser- und Lebensmittelvorräte bald zur Neige gehen.

Auf Seo-juns Schiff haben sie noch genug frische Lebensmittel für 15 Tage, aber die Verfügbarkeit von Trinkwasser ist ein großes Problem.

„Schiffe können durch Destillation von Meerwasser Süßwasser produzieren, aber das wird schwierig, wenn wir nicht segeln“, sagte er.

„Es ist zwei Monate her, seit wir das Schiff das letzte Mal wieder aufgefüllt haben“, sagte Masood, ein pakistanischer Seemann.

Vor dem Krieg, sagte Hein, servierten seine Schiffe Buffets und die Besatzung könne jederzeit frische Lebensmittel wie Eier und Wasser bekommen.

Aber jetzt wird auf Heins Schiffen ein Quotensystem eingeführt.

Sie bekommen nur eine Mahlzeit am Tag, die aus vier kleinen Fleischstücken und einer Schüssel gebratenem Gemüse besteht.

Ihre Vorräte reichen schätzungsweise nur für einen Monat.

„Unser Leben hier ist sehr arm und wir haben wenig Treibstoff und Nahrung“, sagte Zeeshan, ein weiterer pakistanischer Seemann.

„Niemand kann sich in einer solchen Situation ruhig oder glücklich fühlen“, sagte Amir.

„Wir beschäftigen uns mit täglichen Routinearbeiten, Übungen und Sicherheitsschulungen.“

Hein, der als leitender Ingenieur auf dem Schiff arbeitet, stimmt zu. „Ich habe die Hoffnung nicht aufgeben lassen, weil ich für 20 weitere Besatzungsmitglieder aus Myanmar verantwortlich war.“

Er hat auch einen Notfall-Evakuierungsplan erstellt, falls sich die Situation verschlechtern sollte.

„Ich habe meinem Team gesagt, wie es laufen soll, von wo aus es springen soll und was es mitbringen soll, wenn etwas passiert.“

Selbst wenn es den Seeleuten gelingen würde, das Land zu erreichen, nachdem ihre Schiffe in einem sicheren Hafen angelegt hatten, gäbe es für sie nicht unbedingt eine einfache Möglichkeit, nach Hause zurückzukehren oder das Gebiet zu verlassen.

Hamza sagte, dass sein Sohn, der auf einem Schiff gefangen war, zu den Seeleuten gehörte, „die das Schiff nicht verlassen durften“, weil die Firma, für die sie arbeiteten, ihre Pässe besaß.

Gleichzeitig besteht für verängstigte Seeleute, die das Schiff verlassen, bevor der Vertrag abgeschlossen ist, die Gefahr, dass sie künftig Schwierigkeiten haben, Arbeit zu finden, da Reedereien sie auf die schwarze Liste setzen können.

Die Situation wird immer dringlicher und Amir sagte, er könne nur auf das Beste hoffen und für die Sicherheit aller Seeleute beten.

Er forderte die Reedereien außerdem auf, ihre Besatzungen nicht zu zwingen, die Straße von Hormus zu überqueren.

Diese Bedenken seien immer noch möglich, befürchtet er jedoch, dass der finanzielle Druck wichtiger sein könnte als Sicherheitsbedenken.

Er betonte, dass, wenn ein Schiff von einem Drohnen- oder Raketenangriff getroffen wird, die Seeleute die menschlichen Folgen tragen müssen, während die Ladung und das Schiff durch eine Versicherung abgedeckt werden können.

„Menschenleben kann durch keine Versicherung ersetzt werden“, sagte er.

Er glaubt, dass dieser Krieg große Veränderungen für die Schifffahrtsindustrie mit sich bringen wird.

„Der Stil und die Ziele dieses Krieges unterscheiden sich stark von dem, was wir in den letzten Jahren gesehen haben. Dieser Krieg wird langfristige Auswirkungen auf den Handel im Persischen Golf haben.“

Kapitän Chowdhury schätzte, dass die Matrosen in eine Situation hineingezogen wurden, die nicht in ihrer Verantwortung lag.

„Menschen sollten Schiffe nicht zu Opfern machen. Wenn Schiffe zu Opfern werden, werden auch Seeleute zu Opfern – sie sind unschuldige Menschen“, sagte er.