Krieg zwischen den USA und Israel gegen den Iran: Dutzende Länder geben die größten Ölreserven der Geschichte frei
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- Schriftsteller, Atahualpa Amerika
- Rolle, BBC News World
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Die Internationale Energieagentur (IEA) wird 400 Millionen Barrel Öl freigeben, um den Verlust an Öllieferungen aufgrund der Schließung der Straße von Hormus im Zuge des amerikanisch-israelischen Angriffs auf den Iran auszugleichen.
Die Ankündigung erfolgte am Mittwoch (11.03.) durch IEA-Exekutivdirektor Fatih Birol, nachdem die iranische Regierung damit gedroht hatte, „keinen einzigen Liter Rohöl“ über den Seeweg passieren zu lassen, über den derzeit mehr als 20 % des weltweiten Öls transportiert werden.
Birol erklärte, die 32 IEA-Mitgliedsländer seien übereingekommen, die größten Ölreserven in der Geschichte der Agentur freizugeben.
Trotz dieser Maßnahmen stiegen die Ölpreise am Donnerstag (12.03.) erneut. Brent-Öl stieg beim Handel in Asien um mehr als 9 % und überschritt 100 US-Dollar pro Barrel, bevor es dann auf etwa 97,50 US-Dollar korrigierte.
Die IEA ist eine internationale Organisation, die die Energiepolitik und das Management der strategischen Ölreserven von 32 Industrieländern koordiniert, von denen die meisten entwickelte Volkswirtschaften in Europa, Nordamerika und im asiatisch-pazifischen Raum sind.
Die Ankündigung erfolgte nach mehrtägiger Blockade in der Straße von Hormus. In den letzten Stunden kam es in der Region zu einer Reihe von Angriffen auf drei Frachtschiffe. Mindestens ein Angriff wurde von Teheran behauptet.
Gleichzeitig meldete der Irak, dass in einem seiner Häfen zwei ausländische Öltanker angegriffen wurden.
Nur wenige Stunden nach der IEA-Erklärung kündigte die Regierung der Vereinigten Staaten an, dass sie im Rahmen einer koordinierten internationalen Anstrengung zur Senkung der globalen Energiepreise 172 Millionen Barrel Öl aus ihren Notreserven freigeben werde.
Die Lieferungen der strategischen Ölreserven der USA werden voraussichtlich nächste Woche beginnen und etwa 120 Tage dauern.
Eine Herausforderung wie nie zuvor
„Das Ausmaß der Herausforderungen, denen wir auf dem Ölmarkt gegenüberstehen, ist wirklich beispiellos. Daher freue ich mich sehr, dass die IEA-Mitgliedsländer mit beispiellosen kollektiven Notfallmaßnahmen reagieren“, sagte IEA-Exekutivdirektor Fatih Birol.
Die IEA erklärte, dass Notfallreserven innerhalb eines an die nationalen Bedingungen jedes Mitgliedslandes angepassten Zeitrahmens auf den Markt gebracht werden.
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Die 400 Millionen Barrel Öl entsprechen dem weltweiten Verbrauch von vier Tagen oder der Menge, die unter normalen Bedingungen in 20 Tagen durch die Straße von Hormus fließt.
Dies ist das sechste Mal, dass die IEA einer koordinierten Freigabe von Ölreserven zustimmt. Zuvor erfolgte die Freigabe von Ölreserven 1991, 2005, 2011 und zweimal im Jahr 2022.
Den Daten der Agentur zufolge verfügen die IEA-Mitgliedsländer über mehr als 1,2 Milliarden Barrel an Notreserven, zusätzlich zu rund 600 Millionen Barrel, die von der Ölindustrie gehalten werden, um den gesetzlichen Verpflichtungen ihrer jeweiligen Regierungen nachzukommen.
Die Preise für Brent- und WTI-Öl lagen vor Ausbruch des Iran-Krieges am 28. Februar bei rund 60 US-Dollar, ein historisch niedriger Wert aufgrund des reichlichen Angebots.
Der Konflikt ließ die Ölpreise auf 100 US-Dollar pro Barrel steigen, obwohl sie in den letzten Tagen auf 80 bis 90 US-Dollar gefallen sind.
Allerdings hat eine neue Angriffswelle des Iran in den letzten Stunden auf Tanker, die die Straße von Hormus passieren wollten, den Rohölpreis erneut auf über 100 US-Dollar steigen lassen.
Zu Handelsbeginn am Donnerstag (12.03.) stieg der Brent-Ölpreis auf den asiatischen Märkten um mehr als 9 % und überstieg kurzzeitig die Marke von 100 US-Dollar pro Barrel, bevor er auf etwa 97,50 US-Dollar korrigierte.
Allerdings sind die Benzinpreise in fast allen Ländern gestiegen und viele Regierungen bereiten Sofortmaßnahmen für den Fall einer Verschärfung der Energiekrise vor.
Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormus und im Irak
Am Mittwoch (11.03.) erklärte die iranische Regierung, sie habe ihre Politik der gegenseitigen militärischen Angriffe beendet und werde sich nun auf die Blockade der Straße von Hormus konzentrieren.
Analysten sehen darin einen Versuch, die Kontrolle über die Meerenge auszunutzen, um die Ölpreise in die Höhe zu treiben und die Kriegskosten für die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten zu erhöhen.
Teherans Politik werde nun „Angriff nach Angriff“ sein, sagte der Sprecher des Hauptquartiers des Militärkommandos Khatam al Anbiya, Ebrahim Zolfaqari, in einer Erklärung.
Er betonte, dass Iran nicht zulassen werde, dass „ein einziger Liter Öl“ durch die Straße von Hormus in die USA, Israel oder seine Verbündeten gelangt.
„Jedes Schiff oder jeder Tanker, der auf sie zusteuert, wird ein legitimes Ziel sein“, warnte er.
„Seien Sie darauf vorbereitet, dass die Ölpreise 200 US-Dollar pro Barrel erreichen, denn die Ölpreise hängen von der regionalen Sicherheit ab, die Sie gestört haben“, sagte er.
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Am Mittwoch (11.03.) wurden drei Schiffe in der Straße von Hormus angegriffen. Zwei Schiffe wurden beschädigt, während ein weiteres, ein unter thailändischer Flagge fahrendes Frachtschiff, bei dem es sich nach Angaben der thailändischen Marine um die Mayuree Naree handelte, Feuer fing, nachdem es vor der Küste von Oman getroffen worden war.
Nach Angaben der thailändischen Seebehörden wurde das Schiff von einem Projektil getroffen, das an Bord einen Brand auslöste. Die omanische Marine wurde vor Ort stationiert, um bei der Rettung und Evakuierung der 20 Besatzungsmitglieder zu helfen. Die gesamte Besatzung besteht aus Thailändern, drei von ihnen wurden verletzt.
Die iranische Regierung bekannte sich zu dem Angriff.
Kurz darauf berichtete ein Sprecher der irakischen Streitkräfte, dass bei einem Angriff auf zwei ausländische Öltanker im Hafen von Al Faw ein Besatzungsmitglied getötet und 38 weitere gerettet worden seien.
„Zwei Tanker waren das Ziel feiger Sabotageakte“, sagte Generalleutnant Saad Maan laut der irakischen Nachrichtenagentur INA.
Er fügte hinzu, dass „der Angriff in irakischen Hoheitsgewässern stattfand“ und dass er „eine Verletzung der irakischen Souveränität darstellt“.
Eine irakische Sicherheitsquelle in Basra teilte CNN mit, dass vermutlich ein iranisches Schiff mit Sprengstoff die beiden Schiffe gerammt habe. Die Quelle betonte jedoch, dass die Ermittlungen noch andauerten.
Die staatliche irakische Ölmarketingorganisation drückte ihr tiefes Bedauern über den Vorfall aus. Die irakischen Behörden fügten hinzu, dass der Betrieb in den Ölhäfen nach dem Angriff vorübergehend eingestellt wurde.
Unterdessen berichtete das britische Maritime Observatory, dass seit dem 28. Februar bis heute 13 Schiffe in der Straße von Hormus und im Golf von Oman angegriffen worden seien.
Ölpreisanstieg ist „geringer Preis“
US-Präsident Donald Trump betrachtet den Anstieg der Ölpreise als einen „geringen Preis“, den man zahlen muss, um die Bedrohung durch das iranische Atomprogramm zu beseitigen.
„(Der) kurzfristige Anstieg der Ölpreise, der schnell sinken wird, wenn die Zerstörung der nuklearen Bedrohung durch den Iran endet, ist ein sehr geringer Preis für die Sicherheit und den Frieden in den USA und der Welt. Nur ein Narr würde anders denken“, schrieb Trump in Truth Social.
Er bestätigte, dass seine Streitkräfte „bisher 28 Minenleger angegriffen“ hätten, und bezog sich dabei auf iranische Schiffe, die angeblich darauf vorbereitet waren, in der Straße von Hormus Minen für Handelsschiffe zu legen.
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Das US-Militär, das in den letzten Tagen nach Möglichkeiten suchte, Bedrohungen für den Seeverkehr in der Meerenge zu entschärfen, hat mögliche Angriffe auf Häfen an der Südküste Irans angedeutet.
Das US-Zentralkommando (Centcom) warnte iranische Zivilisten, sich „sofort von allen Häfen entlang der Meerenge fernzuhalten“, in denen US-Seestreitkräfte operieren.
Centcom sagte, das iranische Regime nutze zivile Häfen für „militärische Operationen, die die internationale Schifffahrt bedrohen“.
„Diese gefährlichen Aktionen gefährden das Leben unschuldiger Menschen“, heißt es in der Warnung.
Centcom behauptete, dass für militärische Zwecke genutzte zivile Häfen ihren Schutzstatus verlieren und zu „legitimen militärischen Zielen nach internationalem Recht“ werden.
Zuvor veröffentlichte Centcom Bilder von angeblich 16 zerstörten iranischen Minenlegeschiffen in der Nähe der Straße von Hormus.
Trump erklärte am Mittwoch (11.03.) gegenüber den Medien Axios außerdem, dass der Krieg „bald“ enden werde und dass es „praktisch nichts mehr zum Angreifen“ gebe.
„Wenn es fertig ist, ist es fertig“, sagte er.
Unterdessen erklärte der israelische Verteidigungsminister Israel Katz, dass der Krieg „auf unbestimmte Zeit weitergehen wird“.
Berichten einer Nachrichtenagentur zufolge geht er davon aus, dass der Konflikt so lange wie nötig andauern wird, bis alle Ziele der am 28. Februar gestarteten gemeinsamen israelisch-amerikanischen Kampagne erreicht sind Reuters Und Die Zeiten Israels.
Was machen Ölproduzenten im Nahen Osten?
In dieser Situation versuchen mehrere Förderländer in der Region, Alternativen zur Bewältigung der Krise in der Straße von Hormus zu finden.
Saudi-Arabien erhöht die Rohölflüsse durch seine Ost-West-Pipeline, während andere Ölförderländer am Persischen Golf sich für eine Drosselung der Produktion entscheiden, berichtet Sameer Hashmi, Korrespondent für den Nahen Osten von BBC News, aus Riad.
Die 1.200 km lange Pipeline transportiert Öl von Feldern im Golf zu Exportterminals im Roten Meer und beseitigt so Energieengpässe in der Straße von Hormus.
Vor der aktuellen Krise beförderte die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens etwa 2,8 Millionen Barrel Öl pro Tag.
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Der Vorstandsvorsitzende des riesigen Ölkonzerns Saudi-Arabiens, Aramco, Amin Nasser, bestätigte am Dienstag (10.03.), dass seine Partei die Ölflüsse nun auf nahezu eine maximale Kapazität von etwa 7 Millionen Barrel pro Tag erhöht. Gleichzeitig verlagerten Tanker den Schiffsverkehr auf saudi-arabische Häfen am Roten Meer.
Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate gehören zu den Ölproduzenten, die über Pipelinenetze verfügen, um eine Abhängigkeit von der Straße von Hormus zu vermeiden.
Das Abu Dhabi Crude Pipeline-Netzwerk in den Vereinigten Arabischen Emiraten ist in der Lage, rund 1,8 Millionen Barrel pro Tag zum Hafen von Fujairah im Golf von Oman zu transportieren.
Allerdings können die Pipelines von Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten selbst bei voller Auslastung nur weniger als die Hälfte der Rohölmenge befördern, die normalerweise durch die Straße von Hormus fließt.
Andere Produzenten in der Golfregion, die keine vergleichbaren Alternativen haben – etwa Kuwait und der Irak – haben begonnen, ihre Produktion zu drosseln.
Amin Nasser beschrieb die aktuelle Störung als „die größte Krise, mit der die Öl- und Gasindustrie der Region jemals konfrontiert war“.
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